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吉利遭围攻?年入近千亿成奔驰最大股东还收了

浏览次数: 日期:2019-04-14 16:37

  “我们千万不要窝里斗,外国同行都会笑话中国人。”面对连日来的吉利”黑公关“围攻,李书福不得已做出了回应。前几日,长城汽车公开指责吉利雇黑公关恶意抹黑长城,并声称要起诉,随即,奇瑞、陆丰等自主车企也加入

  “我们千万不要窝里斗,外国同行都会笑话中国人。”面对连日来的吉利”黑公关“围攻,李书福不得已做出了回应。前几日,长城汽车公开指责吉利雇黑公关恶意抹黑长城,并声称要起诉,随即,奇瑞、陆丰等自主车企也加入进来。一时间,吉利成为了众矢之的,友商集体讨伐的对象。

  到底是不是真的存在黑公关一说还不好说,现在双方各执一词,但是国产车确实竞争惨烈。最大的受伤者便是长城,今年以来销量下滑不少,表现确实不佳。而作为国产老大,吉利却逆势上扬,成绩非常优异。

  作为全球第一大汽车市场,中国汽车的销量也遭遇了滑铁卢。7月下跌5.6%,8月下跌6.6%,9月下跌12%,连续三个月下滑,这种情况非常少见,要知道中国的汽车市场从1992年到2017年,是一直呈增长趋势的,但在今年就开始出现下滑。

  9月中国车市惨不忍睹:自主汽车销量增速暴跌17%,韩系汽车销量增暴跌11%,美系汽车暴跌22.7%,而德系汽车下跌6.7%,唯独日系汽车保持了正增长达到了3.9%,日系车还是国人最爱啊。

  再看9月各大国产车企销量:吉利涨14.18%,长城涨-19.11%,比亚迪涨38.13%,奇瑞涨16.48%,其他国产车企基本都都呈现下跌状态。可以说,行情很不好。汽车不好卖了,竞争惨烈。

  为什么会出现一片跌,汽车卖不动了?有专家指出,现在汽车的消费主体是年轻人,但年轻人的压力太大,购买力下降了,没钱买车了。

  不过总体上来说,作为国产车企老大,吉利确实是发展最全面的,实力最均衡的一家。2017年营收达到了927.61亿,暴涨73%,卖出124.7万辆车、暴涨63%,实力非凡。2018年《胡润百富榜》,李书福以900亿身家成为汽车行业的首富。

  ”北长城,南吉利“,作为中国两大自主汽车巨头,一直都是中国汽车业的骄傲。不过,从这两年的发展来看,吉利确实更占上风。核心问题还是在于长城深耕的SUV市场,遭到了竞争对手的强烈猛攻,SUV占据了长城90%的收入,基本就是一家SUV车企,一直单条腿走路。

  而吉利却早已多面开花。旗下卖的比较好的子系列有:轿车市场有帝豪、远景、帝豪GL,SUV市场有博越、博瑞等,独立品牌有SUV领克,商务车沃尔沃,今年又收购了顶级跑车-莲花汽车。

  2018年1-9月,吉利汽车销量已达到了113.68万辆,而今年的目标是158万辆,相信最后3个月,完成目标没问题。

  其中,在轿车市场,吉利帝豪以17.87万的销量位列第十名,成为轿车市场前15名中唯一的国产汽车,吉利远景11.6万的销量位列第24名,吉利帝豪GL以11.47万的销量位列第25名。

  在SUV市场,吉利博越以19.3万的销量位列第四名,吉利帝豪GS以12.17万的销量位列第十名。SUV前十名中,吉利夺得2个席位,而作为中国SUV之王的长城,只有一个哈弗H6,优势已不在。

  作为2016年才推出的SUV品牌领克,1-9月累计销量达87,101辆,也保持了不错的增长。而收购而来的沃尔沃,1-9月份,沃尔沃在华累计销量达96,192辆,同比增长16.8%。

  轿车市场发展稳定,SUV市场份额不断提升,新品牌也保持着增长,收购品牌也业绩良好,不得不说,吉利发展一片良好。2018年,业绩继续上扬,领跑国产汽车是理所当然。

  对内保持自主品牌优势,对外就买买买,这就是吉利的发展之路。目前来说,自主品牌确实发展的很不错,所以在收购上就没停歇过。

  2010年,吉利花费18亿美元,从福特汽车手里买下沃尔沃汽车公司100%的股权。在当年的汽车界轰动一时。如今,沃尔沃依旧发展良好,2017年,沃尔沃全球利润同比上升28%,达到141亿瑞典克朗,为历史新高。收购沃尔沃对吉利的贡献不小。

  2017年,吉利收购英国老牌超跑厂商路特斯(Lotus)51% 股权,这家拥有70年历史的顶级跑车品牌,曾在国内被译为“莲花”,莲花跑车曾和兰博基尼齐名,为007提供过座驾。

  另外,这一年吉利还收购了宝腾汽车49.9%的股份,这是马来西亚最大的车企,为政府生产中端乘用车,并能让吉利以极低关税抢占东南亚市场。

  2018年,吉利再次犀利出手,以90亿美元买下戴勒姆9.68%股份,成为最大股东。戴姆勒也就是梅赛德斯奔驰的母公司。戴姆勒公司在2018《财富》世界500强排行榜中,位列第16名,实力非凡。

  当然,李书福买买买的目的很明显,就是要拓展海外市场。2017年,全球汽车销量第一是丰田,卖出784万辆,吉利124万排在第19名。吉利想进入全球前十,还得努力。

  不过,李书福已经为吉利规划好了路线万辆汽车,其中新能源汽车占比要达到90%。2018年1-9月,虽然汽车市场萎靡,但是新能源车销量却增40%,可见,未来新能源车才是主流。在今年,李书福已砸百亿建电池厂,并买下LG技术,暗中较劲比亚迪。目的很明显,就是要尽快向新能源车转型。

  如今,李书福又站在了历史节点上:国内存量市场饱和,要么国产品牌窝里斗,要么跟合资品牌一决高下,未来的路也并不好走。



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